دراسة جديدة لرفع العمر التشغيلي لسيارات النقل الذكي

كشف مستشار تطبيقات النقل الذكية في هيئة النقل البري نضال العساف عن وجود نحو 15 ألف سائق مرخص من قبل الهيئة لتطبيقات النقل الذكي. وأوضح العساف أن النظام المعمول به حاليا لا يزال في فترة التجربة، كما أشار إلى وجود دراسة جارية لتقييم حالة السوق بهدف تعديل النظام والتعليمات بما يتناسب مع متطلبات السوق.

وأكد العساف أن هذه التعديلات قد تؤدي إلى زيادة العمر التشغيلي لسيارات تطبيقات النقل الذكي لأكثر من 7 سنوات. وشدد على أهمية هذه الخطوة في تحسين جودة الخدمة المقدمة من قبل السائقين، مما يعود بالنفع على الجميع.

وفي سياق متصل، أشار العساف إلى تشكيل لجنة من الضمان الاجتماعي لدراسة تجارب دول أخرى، حيث تبين عدم وجود ساعات عمل محددة للسائقين، كما أن العلاقة بين السائقين والشركات لا تعتبر علاقة عمالية. وبين أن هذه الأمور تحتاج إلى مزيد من الدراسة والتفكير لضمان حقوق السائقين.

مطالب سائقي التطبيقات بزيادة العمر التشغيلي

أكد الناطق باسم سائقي تطبيقات النقل لورنس الرفاعي أن السائقين يواجهون تحديات كبيرة تتعلق بارتفاع التكاليف التشغيلية وصيانة السيارات، إلى جانب العمولة المرتفعة التي تفرضها شركات التطبيقات. وأوضح أن هذه العوامل تؤثر سلبا على دخل السائقين.

وطالب الرفاعي بضرورة رفع العمر التشغيلي لسيارات التطبيقات إلى 10 سنوات، موضحا أن هذا التغيير سيساعد في تقليل الأعباء المالية على السائقين. وأكد على أهمية شمول سائقي التطبيقات في الضمان الاجتماعي، معبرا عن رفضه لفكرة الاشتراك الاختياري بسبب عدم قدرة السائقين على دفع قيمة الاشتراك كاملة.

وشدد الرفاعي على ضرورة أن تكون هناك خطوات ملموسة لحل هذه المشكلات، لضمان استمرارية وجودة الخدمة المقدمة للمستخدمين.